Iles et rias de Bretagne

Groix Ecomusee plus de poste de Conservateur, un animateur à temps partiel

Suite aux déficits constatés depuis plusieurs années, le poste de Conservateur sera supprimé et remplacé mi-décembre par un animateur à temps partiel.

Groix Cinéma des Familles vers une solution moins coûteuse

Face aux différents revirements des vendeurs, il est envisagé de définir prochainement une date après laquelle la mairie se désengagerait de l’opération au profit d’une autre solution pouvant être moins coûteuse.

Belle-Ile des voitures electriques en auto partage et des batteries pour le chauffage

Des voitures électriques, alimentées grâce au surplus d’énergie généré par les panneaux solaires installés sur le toit des bâtiments publics, seront proposées en autopartage à Belle-Ile-en-Mer dès avril ou mai 2019. Une dizaine de véhicules seront mis à la disposition des résidents et visiteurs de l’île sous la forme d’une location en libre-service, a indiqué le groupe Renault, l’un des partenaires du projet au côté de la Communauté de communes de Belle-Ile et de Morbihan énergies. Les véhicules, des Renault Zoé et Kangoo, seront alimentés par un réseau de bornes de recharge installées à proximité des principaux points d’intérêt de l'île.
Le Groupe Renault va également fournir au principal village vacances de l’île des batteries de seconde vie issues de ses voitures électriques. Celles-ci permettront de stocker l’électricité produite pendant la journée par des panneaux solaires avant de la restituer le soir, essentiellement sous forme de chaleur destinée aux bungalows des vacanciers. Le village devrait ainsi pouvoir étendre sa période d’ouverture, alors qu’il était jusqu’ici limité par les frais de fonctionnement de son chauffage central.

Des drones cartographient Ouessant

Des drones survolent l’île de village en village, suivis par une voiture pleine de cartes. Le but établir une cartographie très précise des toits des maisons de l’île afin de mettre à la disposition des habitants qui voudraient équiper leur toiture de panneaux photovoltaïques un outil d’une précision remarquable : faisabilité, orientation, surface utilisable et, bien sûr, rendement attendu. Commandité par Enedis, pour ERDF, avec l’accord de la mairie, ce projet s’inscrit dans l’objectif d’autonomie énergétique des îles d’ici 2030.

A Ouessant, un nouveau central téléphonique

Le nouveau central téléphonique a nécessité quatorze mois de chantier, quinze sociétés partenaires, entre dix et quinze personnes à plein temps et 30 tonnes de matériel, et un investissement de 650 000 € pour 644 foyers. L’ancien central téléphonique a été refait à neuf, le faisceau hertzien a été porté à un gigabit et le pylône renforcé. Enfin, le réseau de téléphonie mobile est passé à la 4G avec une technologie Nokia. La véritable innovation du site est l’installation de 48 panneaux photovoltaïques pour alimenter le central. L’équipement nécessite peu de maintenance et capte même sous un ciel couvert.

Gerard Lahellec en visite à l'ile d'Arz pour répondre aux inquiétudes

Gérard Lahellec, vice-président du Conseil régional en charge de transports, et M. Mero, des services régionaux, est venu sur l'ile pour  une rencontre avec les élus, les artisans et commerçants, et certaines associations concernées par les problèmes à résoudre. Car seule la Région est compétente pour régler les problèmes éventuels avec la Compagnie des bateaux bus et pour les cales d’embarquement à Conleau et Barrarach.
Pour les insulaires, tarifs et priorités sont garantis jusqu’au 31 décembre 2020. Les usagers professionnels bénéficieront, pour eux et leurs employés, d’une carte gratuite les rendant prioritaires. Des cartes multi-usages non nominatives pourront être achetées par les professionnels, les usagers fréquents et les groupes, utilisables pour six voyageurs.Pour les usagers résidents secondaires, la Région va essayer d’obtenir de la Compagnie de délivrer une carte nominative avec photo dont le titulaire sera le seul prioritaire. Elle pourrait coûter environ 50 € annuels.
Un comité de pilotage se réunira ce mois-ci pour trouver des solutions aux problèmes inhérents à la cale de Barrarach, à Séné. Certains usagers demandent que soit abandonné l’embarquement à Conleau car il est difficile de trouver une place de parking. Un entrepreneur a fait remarquer qu’embarquer à Conleau faisait gagner une demi-heure de transport par jour, ce qui n’est pas négligeable pour les travailleurs.
Gérard Lahellec a précisé que le service de la gare maritime était facturé 40 000 € annuels à la compagnie, auquel il faut ajouter le coût d’une 1/2 h de plus de navigation.
Il est important pour les usagers, notamment les étudiants, que les services de bus soient en concordance avec les horaires des bateaux. Il appartient à la Région d’essayer de régler ce problème. 
Gérard Lahellec a insisté sur le fait que le subventionnement devait bénéficier à 100 % aux insulaires qui, sont inscrits fiscalement à l’île d’Arz, apportant ainsi à la commune des subsides non négligeables. Les « modalités actuelles » continuent de s’appliquer jusqu’au 31 décembre 2018.

Les îles du Ponant plus loin dans la transition énergétique

Les habitants d’Ouessant ont été invités à aller plus loin dans la transition énergétique de leur île en adaptant leurs consommations d’énergie dans le cadre d’un smart grid ou « réseau énergétique intelligent » et d’une expérimentation heures creuses – heures pleines établies en fonction des productions renouvelables de l’hydrolienne et des panneaux photovoltaïques.Depuis 2017, EDF-SEI (Systèmes énergétiques insulaires) a installé un stockage de l’énergie qui permet d’accroître le recours aux énergies renouvelables et de réduire les consommations de fuel de la centrale thermique qui produit l’électricité. Grâce à un nouveau logiciel de pilotage (Energy Management System), EDF-SEI dispose d’une meilleure maîtrise du réseau pour garantir l’alimentation malgré les variations des productions de l’hydrolienne ou des panneaux photovoltaïques. Une première centrale photovoltaïque sur la salle omnisport, réalisée par le SDEF, est opérationnelle depuis l’été 2017. D’autres implantations sont actuellement à l’étude. L’hydrolienne Sabella va retrouver le Fromveur prochainement. Pour Ouessant, SMART ISLAND vise à développer des briques technologiques permettant de mieux piloter les consommations et favoriser l’intégration d’une part croissante d’énergies renouvelables.

L’association des îles du Ponant a dressé un bilan d’étape de son programme de transition énergétique. Les premiers résultats sont déjà tangibles. Rénovation des mairies et bâtiments communaux, subventions pour la rénovation des hébergements touristiques, acquisition de véhicules électriques, conversion de l’éclairage public à la technologie Led et distribution de 13 000 spots aux habitants pour remplacer les ampoules conventionnelles. Robinets et pommeaux de douche économes… Tout y est passé, sans oublier les vieux frigos et surtout les congélos énergivores, deux fois plus nombreux que sur le continent, du fait du risque de pénurie lors des tempêtes, de la prépondérance de la pêche et du surcoût de certaines denrées sur place.
Les poules ont été mises à contribution. Une poule consomme 150 kg de biodéchets par an, ce sont ainsi 36,3 tonnes d’ordures ménagères qui ont été soustraites de la collecte, de la manutention et de l’expédition des déchets vers le continent. 

"Depuis trois ans beaucoup de choses ont été faites", a assuré le maire d'Ouessant et président de l'Association des îles du Ponant Denis Palluel. "Il y a aussi plein de promesses qu'il faut transformer avec un objectif de 50% d'énergies renouvelables d'ici 2023 et 100% d'ici 2030", a poursuivi l'édile, soulignant la nécessité de "déverrouiller certains freins techniques, mais surtout réglementaires", en référence notamment à la loi littoral qui empêche l'installation d'éoliennes près des côtes. Le projet de loi Elan, qui favorise l'installation d'éoliennes sur des territoires de taille réduite comme les îles, devrait lever ce frein d'ici la fin de l'année.

L'île de Sein est la plus en avance dans ce domaine grâce à l'installation de panneaux photovoltaïques sur différents bâtiments publics, avec 11,7% de ses besoins énergétiques couverts par les énergies renouvelables. L'île espère aussi installer à terme une éolienne de 35 mètres de haut pouvant produire 250 KWh, capable de couvrir 50% des besoins de l'île.

Ouessant attend à nouveau à partir de début octobre l'hydrolienne D10 de la société Sabella, avant l'installation d'ici 2 ou 3 ans de deux machines plus puissantes (D12) de 1 MWh chacune, afin de produire de l'électricité grâce aux courants marins. L'île compte aussi installer une éolienne et construire une centrale photovoltaïque.

Les îles de Bréhat, Batz, Groix, Belle-Ile, Houat, Hoëdic, Arz et l'Ile aux moines, connectées elles au réseau électrique du continent, tendent aussi à parvenir à une certaine autonomie énergétique.

Jean Paul Le Bihan le Collégien

JP LE BIHAN
Le collégien évoque le parcours chaotique d’un jeune garçon adopté à l’après-guerre, qui sauvera sa vie par la fréquentation assidue de l’école. À onze ans, il fait l’expérience, aussi douloureuse que cocasse, des cours complémentaires de campagne, aujourd’hui disparus, mais mis en place par la IVe République pour les classes sociales modestes. Violence, dénuement et instinct de conservation forment un garçon mal parti, mais obstiné, qui intègre et visite à son corps défendant, mais toujours en mal venu, toutes les institutions de l’Instruction publique disponibles (collège, lycée, école normale d’instituteurs, université). En définitive, c’est à la peau d’un professeur puis d’un chercheur qu’il collera la sienne. Voici un récit à résonance autobiographique aussi lucide que tendre, aussi provocateur que confiant, à propos d’une école aujourd’hui brocardée. Voici un formidable message d’espoir lancé par un auteur qui sentit, à maintes reprises, sa vie basculer dans le vide. Paru chez Petra

Jean Pierre Boulic et ses petites pièces pour instrument à voix au salon du livre insulaire

jp boulic
Jean Pierre Boulic vient de faire paraître chez Petra son 26ème recueil de poésies. La poésie, c'est avant tout de la musique. Ces petites pièces ont été écrites comme en écho à celles pour piano, flûte, violon ou violoncelle." Je n’écris jamais en musique, toujours en silence, mais j’en écoute beaucoup par ailleurs, et les rythmes, les sons, me reviennent lorsque j’écris " On retrouve vos thèmes de predilection, "oui maisje vais peut-être encore un peu plus loin en remettant en cause l’ordre du monde tel que nous le connaissons dans nos sociétés modernes. Il y a une autre manière de vivre qui va s’imposer à nous. C’est peut-être une utopie mais j’y crois très sincèrement. Les problèmes écologiques sont notamment là pour nous le rappeler. Il faut que l’humanité soit plus attentive à ce qu’elle vit, qu’elle soit plus en phase avec ses racines. Et c’est tout ce qui est sous-jacent dans cet ouvrage".

Marie Peretti Ndiaye primée en littérature générale à Ouessant

marie peretti
Docteur en sociologie, Marie Peretti-Ndiaye vient d'obtenir le prix de littérature générale au salon du livre insulaire d'Ouessant,pour son livre Damnatio mémoriae, paru aux editions Petra.
Ses recherches l’ont amenée à travailler sur le racisme, les phénomènes migratoires et l’insularité. Originaire de Corte, celle qui a toujours vécu entre Marseille et Paris est attachée temporaire d'enseignement et de recherche en sociologie à l'université Paris-Est-Créteil et est l'auteur d'une thèse remarquable à l'intitulé aussi abrupte que sulfureux : Le racisme en Corse.

Dans Damnation memoriae polar qui se situe à Palerme, au début du XXIe siècle. Deux journalistes réalisent un documentaire sur les migrants. En déambulant dans les rues surchauffées de l’île, ils lient connaissance avec Youngest Son. Arrivé depuis peu en Italie, le musicien accepte de dérouler le fil de son récit migratoire face caméra. Chrétien originaire du Nord du Nigéria, Youngest Son a traversé le Sahel puis une partie de la Méditerranée pourpeu. fuir les tensions à l’œuvre dans sa région. En Sicile, il est confronté à la précarité, au racisme et à la violence. Tous ses espoirs reposent désormais sur Abigail, sa sœur installée en Espagne depuis.

Quemenes, Ô Kemenez Mon île, ma vie. Et comment je largue les amarres !

C'est un petit bout de terre riche d'histoire. L'île de Quéménès, 35 hectares à mi-chemin entre Le Conquet et Molène, a changé plusieurs fois de visage, au gré des siècles et des occupants qui ont foulé son sol. Un passé bien mystérieux et un caillou connu des seuls initiés jusqu'à sa dernière mue, largement médiatisée : l'installation, il y a dix ans, d'un couple d'exploitants. Jusque là nous aurions pu l'appeler Kemenez la discrète. Il y a peu de traces écrites sur Quéménès. Elle a été la propriété de l'abbaye de Saint-Mathieu. Au total, l'île a connu seulement six ou sept propriétaires, éclaire Marie-Thérèse Darcque-Tassin, fille de l'ancien propriétaire et auteure d'un nouveau livre sur le sujet.Quemenes Ô Kemenez Mon île ma vie... Et comment je largue les amarres ! Cet ouvrage qui paraît aux editions Petra relate trois histoires d'amour avec l'île, située à quelques encablures du Conquet et de l'ile de Molène. Un hommage au père de l'auteure, mais aussi à la mer et au mode de vie îlien. Seul les produits des ventes de la pêche et de la ferme permettait de faire vivre la famille. La mort d'Henri Tassin remit en question la présence de la famille sur l'île. José le gendre d'Henri Tassin prit le relais et s'efforça de poursuivre son oeuvre. Même lorsque le Conservatoire du Littoral lança le projet de ferme-auberge imaginé par des universitaires brestois, et s'avéra le début d'une succession d'évènements tragiques pour la famille. José Darcque la première victime, homme de parole et de confiance s'est senti écarté brutalement de la vie de Kemenez. Ce fut le paradis désenchanté. Aujourd'hui c'est une rupture amoureuse très douloureuse, le coup de grâce du Conservatoire du Littoral par le refus d'accorder, comme initialement prévu une autorisation d'occupation temporaire de la petite maison par l'auteure et son fils. Le pot de terre contre le pot de fer, au risque d'y laisser sa santé. Marie -Thérèse Darcque Tassin soutenue par son fils Quentin, décide de tourner la page et de vivre sans son île bien-aimée.

Quemenes une marque jusqu'en 2022.
Les anciens locataires de l’île de Quéménès, dans l’archipel de Molène, avaient déposé la marque « Quéménès » autour des produits et services dispensés sur l’île. Le Conservatoire du littoral leur a demandé d’y renoncer. « Il y a eu un dysfonctionnement d’information au moment du dépôt de marque », admet Guillemette Rolland. Un accord oral jamais officialisé et un changement de direction plus tard, les vents ont tourné du côté du Conservatoire. « Nous ne nous opposons pas à la jouissance d’une marque sur un terrain public, mais elle doit être liée au temps d’occupation effective de cet espace public ». Mais ils gardent la marque, alors que de nouveaux locataires s’installent. 

Sur cette création et cette possession de marque, David et Soizic Cuisnier assurent ne pas avoir l’intention de demander des royalties sur les produits et les services de l’île. Sauf qu’ils restent propriétaires de la marque « Quéménès » jusqu’en 2022, avec six classes protégées concernant l’hébergement, la restauration, les vêtements, les chaussures, la chapellerie, les produits de l’agriculture, la viande, le poisson, la volaille, le gibier, de l’aquaculture et de l’horticulture, les appareils et instruments scientifiques, les télécommunications. « On nous avait signalé la présence de nos pommes de terre dans un point de vente non alimenté par nos soins, c’est pour cela que nous avons souhaité protéger le fruit de notre travail et valoriser nos efforts sur l’île », expliquent-ils. Propriété intellectuelle contre présence effective sur un lieu rattaché à une marque, dans un espace public. Les juristes n’ont pas fini de batailler sur la question. Quoi qu’il en soit, il existe bien une Épée de Damoclès au-dessus des nouveaux locataires de Quéménès, qui souhaitent reprendre les mêmes activités que les premiers (hormis la récolte des algues par absence actuelle de licence). Le débat est ouvert on peut déposer une marque n’importe où et dans n’importe quel contexte

L' Atlas de l'Archipel de Molène

Prolongement occidental du domaine léonard, l’archipel de Molène est une constellation d’îles et d’îlots, peu connus du grand public, et regroupés en un vaste plateau sous-marin. Grâce à des investigations nombreuses et diversifiées, des scientifiques brestois de l’Ifremer, de l’UBO et du CNRS ont obtenu des résultats tout à fait originaux sur les environnements géologique, géomorphologique et sédimentologique de l’archipel.

L’atlas paru chez Quae se compose d’un livret et de 3 cartes thématiques (au format papier et leurs équivalents numériques sur clé USB), illustrant trois grands volets de la très longue histoire de l’archipel. Celle-ci s’échelonne sur environ 300 millions d’années, du Paléozoïque jusqu’à nos jours. Les principaux évènements magmatiques, tectoniques et métamorphiques, liés à la formation de la chaîne de montagnes hercynienne à la fin de l’ère paléozoïque, sont décrits. L’évolution de l’archipel au cours des derniers milliers d’années est également retracée. La dynamique récente du cordon littoral et celle du domaine sous-marin profond sont dévoilées, tout comme la nature et la distribution des sédiments qui les composent.

Ces documents, tous inédits, s’adressent à une large communauté d’utilisateurs, allant des professionnels de la pêche et de la plaisance, aux aménageurs, bureaux d’études, décideurs publics, gestionnaires d’espaces protégés, mais aussi à quiconque est sensibilisé à la protection de l’environnement littoral et marin. Par la densité et l’originalité des résultats présentés, s’appuyant sur une riche iconographie, cet atlas sera une référence pour de futurs travaux.

Iles de Bretagne consommer local

Les temps changent. Hormis quelques partenariats avec de grandes enseignes, peu nombreux sont aujourd'hui les produits des îles bretonnes à être distribués en grande surface. Il faut les chercher, les dégoter chez les petits producteurs. Mais direz-vous il y a une réelle différence de goût et de qualité? A quelques kilomètres des côtes, l'insularité ne change pas radicalement la donne, mais il reste la singularité d'un terroir plus préservé. La Bretagne et ses îles bénéficient d'un sol et de conditions propices à la culture maraîchère. Depuis quelques années, nombreux sont les consommateurs à vouloir manger bio. Aussi le Coin des producteurs à Belle-Ile propose ses produits frais comme les légumes bio, le fromage de chèvres, les poulets fermiers, la viande de mouton ou d’agneau. L'agneau né et élevé à Belle-Île porte le label « agneau du large » Il grandit en liberté dans le pâturages pendant 60 jours au minimum. Sa viande est d'une qualité remarquable et son goût délicatement salé. Un système de panier de légumes bio a été mis en place, de même sur l’ile de Groix chez Isabelle et Yves Guelou.

Consommer local

Il y a la pomme de terre bio de l'île de Batz, qui «cuisinée simplement au beurre, serait la meilleure de France» selon Patrick Geffroy! De même pour celle de Quéménès cultivée, sans produit phytosanitaire ni engrais chimique, par Soizic et David. Le navet jaune de Belle-Ile-en-Mer très savoureux qui accompagne parfaitement le navarin d'agneau du large. Autre exclusivité îlienne le miel de l’abeille noire d'Ouessant. La butineuse est préservée de toute pollution et des parasites, ce miel pur et biologique, a les faveurs d’ Olivier Roellinger. Sur l'île de Sein, Yann Le Berre, cultive la belle Sénane charnue et iodée, à l'île aux Moines, ce sont les belles creuses de Pierre et Yvonnick Martin.

Tous veulent promouvoir leur qualité de vie et l’avenir de leurs productions, en récréant un lien direct avec le consommateur. Le vrai soutien c’est de consommer local

La Compagnie Océane et l'éco conduite

Depuis 2009 le conseil général du Morbihan a équipé trois de ses ferries Bangor, Ile de Groix, Vindilis, d'un système de contrôle de la consommation de carburant. les trois unités des liaisons maritimes entre le continent et les îles du Morbihan sont équipées du système Ixeko, un économètre sur mesure conçu et réalisé à Lorient.
Son principe: donner en temps réel aux capitaines, le niveau de consommation en carburant des moteurs, mais aussi donner au fil des heures et des journées, les consommations globales. En règlant la vitesse des moteurs, mais aussi les paramètres des hélices, tout commandant de navire peut diminuer sa consommation. Avec un demi-noeud de vitesse en moins, un bateau comme le Bangor peut économiser 20l/h/moteur. On peut estimer qu'un tel navire peut économiser 500 litres de gasoil par jour. On imagine l'économie en fin d'année ! le coût du carburant peut représenter jusqu'à 30% du chiffre d'affaires d'un navire. Le système Ixeko donne une vision globale et peut agir sur plusieurs moteurs en même temps. Il est totalement automatisé et sécurisé. Les capitaines font la chasse aux gaspillages et pratiquent l’ écoconduite.